第二四七三章 开设旅游航线

贾雨玟在问萧奇时，萧奇是这么解释的。

日本比华国的经济发展好，综合实力非常强大，国民素质更是甩了华国一条街，无论你愿不愿意承认，这些都是现实存在的事情。

去日本旅游一趟，能够感受到我们和他们的差距，能够看到自己的不足，回来之后更加努力的自己打拼养家糊口，多为国家的发展贡献力量，这何尝不是一种积极的意义？

光是喊着口号，却无法接受不如敌人的现实，这无疑就是掩耳盗铃的行为，不值得提倡。

看着航班和旅行团的受欢迎，证明了民众们也是有这个需求的，那就不要想得太多了。

想要在奇玟航空彻底的站稳脚跟，他就需要自己打出一片天来。

现在机会终于来了。

萧奇在2月底的时候全资收购湘水的新南航空。拿下了他们的12架八成新的737-400飞机，然后又在日本航空公司买下了25架737-400和737-800飞机，一下子奇玟航空就拥有了42架的客运飞机，位列全国航空公司12名，不可谓是不强大。

有了这么多的飞机，骆棠满马上就开始了自己的策划。

首先7架的737-800飞机，正好就可以飞往日本的千岁、东京、大阪三个机场，两架为一个航线，剩下的一架既可以备用，也能在修整保养的时候作为轮换。

当然了，相对于日本的航线开设，东南亚的旅游才是发展的重点绝武天尊最新章节。

新加入编队的飞机，除了5架加入到国内航线的运营之外，剩下的25架飞机，全都面向东南亚航线。

其中泰国、马来西亚和马尔代夫，是最为重要的布局。

特别是泰国，这个虽然国土面积并不大，但在2012年却招待了270万游客、2013年激增到了差不多470万游客的旅游之国，显然有着很大的旅游潜力可以挖。

日本那边本来经济就开始被波及了，日本航空背后的股东们在日本的势力又很大，所以开设三条航线一点都不是问题，甚至于驻渝州的领事馆还专门的发出了公告，欢迎西南三省和渝州的游客们去日本旅游，签证手续会大大的简化。

有着这样的方便措施，再加上奇玟航空把机票价格定得非常合理，基本上比蜀川航空的要便宜三分之一，所以在5月份的航班开始运营之后，每周四班的飞机，上座率都达到了90%以上。

这得多多感谢旅行团们，因为日本的签证手续简化、人民币升值而日元又开始了贬值，所以旅行团对于开发西南三省的赴日旅游很是热衷，座位80%都是旅行团包下的。

西南三省再加上渝州的人口超过了2亿，区区每周四班的飞机，完全能够消化。

至于去日本旅游，是不是属于不爱国的行为，这就显得太过沉重。