第579章 东非模式(第2/5 页)
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不过恩斯特认为这是好事，东非铁路和海军一样，都是靠着砸钱在极短时间做出来的，这种一口吃成胖子的做法是不可持续的。
东非作为后发国家，实际上资金是相当有限的，不过因为东非地大物博，人口也将近五千万（包括黑人），现在的财政收入也十分可观，至少比世界上绝大多数国家要充裕。
这还是恩斯特十分克制的原因，东非大量成立的国有企业，而不是只想着捞钱，和王室企业有重要区别，王室企业也就是霍亨索伦家族的私有企业，和世界上绝大多数国家没有区别，以盈利为目的，虽然有时会接济东非，但是账目也是分开计算的。
这几年恩斯特把很多精力都放在东非，所以对黑兴根财团的发展也以求稳为主，不过黑兴根财团已经发展到了企业所能达到的上限，用一句百万漕工衣食所系来形容也不过分。
现在黑兴根财团主要作用还是投资和控制渠道，是东非和德意志地区的技术，资金，人才，市场连接点。
尤其是技术层面，东非至今没有遇到技术上的壁垒问题，黑兴根财团起到了很大作用，因为黑兴根财团掌握了大量的专利。
现在东非发展，高端产业不太容易进场，还是在攻克中低端产业，当然，一些新兴产业东非也在提前布局，尤其是恩斯特看好的电力和汽车产业。
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