第九十章 脱险+莫子期

此时一切的医疗救援设施都已经在A4656号即将降落的那条跑道附近，随时能够帮助这架飞机上的任何一名乘客。

所有机组人员进·入紧急状态，广播一直在响起，让乘客们做好措施，绑紧安全带。

代机位置的男子也皱起了眉头，时速过高且高度过高，如果直接降落可能冲出跑道或直接在跑道外降落，导致机毁人亡，这让他觉定做出一个大胆的尝试，运用他驾驶滑翔机的经验决定使用测滑的方式控制飞机高度，并在即将着陆着转正。

看向那个自进到驾驶舱后坐在副驾上那个说话简洁，一身清冷的黑衣女子，“我需要进行一次冒险的尝试。”

“请说，我会全力配合。”阿九头都没抬，这种在生命边缘行走的感觉，着实太熟悉了，想起那种刀口舔血的杀手生活，她就想爆燥，只不过她已经习惯一另面无表情的样子，别人看不出来罢了。

“乘客们，我是乘务长格瑞丝，机上机械故障已经修复，将于十五分钟后，迫降于罗马菲乌米奇诺机场，请乘客们系好安全带，做好准备。”

几乎格瑞丝的话音刚落，整个机舱里所有人都欢呼了起来，欢腾的气氛冲散了之前的阴郁与不安。

再没有比这更美好的消息了……

只机组人员却知道，麻烦还没有结束危险远远没有解除，只有脚踏实地了，那才是真正的安全。

飞机起飞后的6分钟和降落前的7分钟内，最容易发生意外事故，在国际上，这段时间被称为“危险的13分钟”。

“我们来一次滑翔降落怎么样！”

阿九一愣，却也明白这是现在最好的办法，有些凝重的目光看向男子，却在他的眼中找到了自信与坚定，于是她微眯着眼睛收回视线，回答道，“好的。”

因为自动驾驶仪的关闭，这需要在人工计算后获得足够精确的参数，几乎没有依靠任何工具，阿九就计算出一个几乎能用精确来形容的数值，代机长听后，到适当高度时，果断关掉了另外两个引擎，仅依靠机翼的滑翔来降落。

代机长凭借他的机敏与熟练使飞机成功进·入跑道，以滑翔落地来降低飞机着陆速度的决定无疑是万分正确的。飞机触地时的速度获得了最大程度上的降低。

起飞和降落这两个过程跟平飞相比，故障发生时留给驾驶员的判断时间极短，高度极低，各种气象或地理的不利因素也集中在这两个阶段比较对飞机的影响比较明显，而且要求驾驶员所做的动作也非常多，各种因素综合在一起也容易干扰飞行员的判断。大约有35％的事故发生在飞机起飞阶段，将近60％的事故发生在降落阶段。

更何况他们的机身本来就出现了破损，并且引擎故障依旧没有排除，在这短短的时间内，一号引擎熄火，紧接着二号引擎亦停止运作。没有了引擎动力，机上的计算机设备亦同时熄灭，只能靠冲压涡轮机维持三个后备仪表的运作这个时候就完全要靠操作了，飞行员的压力相当的大。

说是生死时速也不为过。

菲乌米奇诺机场世界排名第29，是欧洲第8大机场。机场占地面积15。5平方公里，有4条跑道、4座航站楼。是意大利最大的机场。

17。06分，飞机准备降落前4分钟，塔台告知A4656号一切已准备就绪，很多人接到了来自机场调遣中心的电话。