第362章 真正的赛车

安峰观察这辆赛车，车身已经向气动学妥协，底盘压得非常低，连普通的缓冲带都过不了。车尾有一个巨大的碳纤维扰流板（尾翼），尾部下方的车尾扰流也重新设计，看起来像一头狂躁的野兽。

拉开车门，手感很轻很薄，车窗是固定的，只有一个小小的方形开口。摸上去非常软，安峰问：“塑料的？”

霍华德专业的说：“车窗采用聚碳酸酯，更轻更薄，不会碎裂而伤害车手。”

“真不错！”安峰看向车内，多余的统统拆掉，车厢被结实的防滚架重重保护，坐进去很别扭。除了一块液晶显示屏和可拆卸的方向盘外，其它空调、音响之类的都拆掉，全面为轻量化服务。

霍华德在外面说道：“我们对ecu进行了竞速规格的改装，以获得电动机终极的动力和功率，但赛车还需要调节高性能悬挂系统，还不能开出去，技术员大概需要十分钟左右的时间。”

再回到加州，安峰就得为赛事准备了。

玛莎拉蒂的职业挑战赛已经正式确定承办，五站式的比赛中，阿米巴赛车场为首站，赛车场如今正在抓紧宣传，今年除了要承办mc挑战赛外，还有印地车赛，以及刚获得举办权的摩托gP。

至于F1的比赛暂时无望，不是赛道不好，而是FIa和奥斯汀的合约没到期，F1仍旧需要按照合同在奥斯汀赛道举办。赛车场正在商讨合约到期后的赛事安排，再加上两地政府热切，很有希望获得五年期的。

几场赛事下来，赛车场应该能弥补不少亏损。

安峰只要求少支出或者不支出，盈利他看得很淡——当你有世界上最赚钱的企业后，也不会看重娱乐项目的。赛车场目前为赛事准备，安峰也投入到赛车手的角色中，毕竟五月初就要开赛。

安峰重新钻出来，看看赛车，满意的问道：“这一辆车的改装花费多少？”

……

考虑到便捷性，gP车队入驻阿米巴赛车场，两辆赛车已经改装完毕，安峰的参与也不算迟。前面虽然有练习，但都不是赛车，目的是让车手先熟悉电动车和汽车的不同之处，改变原有习惯。

在霍华德的带领下，安峰见到了为他准备的二号赛车。

车身还很干净，但到正式比赛后，上面肯定会贴满赞助商的标志，目前确定的有gP公司和辛氏能源，以及一家轮胎公司的。赛车喷涂外观正在设计中，很快就能出台，这辆白色赛车迟早会花花绿绿。

霍华德很有成就感的介绍着：“原型取自玛莎拉蒂刚发布的gT电动型，但你也知道，赛车只是披着原型车外观的F1。除外表外，其它全部换掉，大面积改良车身，减小风阻，改装对空气动力优化的底板。使用碳纤维减重，并且在车尾添加了一个碳纤维扰流板，增加下压力。”