第二四七四章 修炼内功是保持成功的关键

“不要太妄自菲薄，8%的利润率，已经很不错了。”萧奇颌首道，“我们对国内航线并没有多少的经营，在国际航线上面又只是新军，自然没办法和老牌航空公司相比了。”

见到萧奇不是找自己来问罪，骆棠满暗自松了一口气。

实际上他是有点担心的，因为为了尽快的打开旅行社的市场，他前期做了大量的旅行社公关，花费了大量的金钱。也在销售返点折扣上给得厉害，否则那么多旅行社为什么会纷纷的选择你的奇玟航空，难道单是因为你便宜啊？

当然。这也是没有办法的事情，是属于行业里的一种规则。

你初来驾到的航空公司，自然是名气不大，需要开拓市场，就需要给人家好处，让人家选择你最妖记。

“当然有赚的。”骆棠满耐心的给萧奇解释道：“飞机最重要的费用，在于人力、航油、飞机本身、航线费用、机场费用几个方面。首先我们国内的人力成本就不高，再来飞机本身比较新。折旧费用比较少，而航油方面就不用说了，我们基本上就是世界上最便宜的。

最后的一个航线费用挺有意思，除了给国家上缴的费用之外，主要的就是机场起落、维护、代理、航路费等等。我们在国内主要以蓉城的机场为主营机场，这边的费用蜀川航空是按照规矩收。并没有给我们什么优惠。但包括日本、泰国、马来西亚，都给了我们很大程度上的优惠。特别是泰国。随着我们每天几乎是9个航班飞往曼谷和普吉岛，他们两大机场给我们直接打了个5折，细算下来，可是会节约不少钱啊。”

萧奇听得津津有味，也不住的点头。

泰国想要多吸收来自华国的游客，那么肯定就要做出优惠的政策，这才能吸引华国的航班多载人往泰国飞。

机场方面其实并不吃亏，这些免掉的费用，通常都会从国家财政部门拿回来，或者直接算到减免税款的方面。

等到你发展壮大了，安全、服务和效率等各方面得到了顾客们的认可。那么旅行社就是不想选你都不行，那时候就是你可以占据主动的时候了。

也正是花费了大量资金在这上面。所以造成了奇玟航空的利润率不高的财务状况。

“不过你可以多联系一些电子、机械厂商，他们在泰国的进口产品不少，如果给出一个优惠的价格，他们应该会选择我们这样。每天都有许多班航班的公司来运送货物。”萧奇接着又给骆棠满提出建议道。

泰国政府更不亏，那么多的华国游客来泰国旅游购物，带动了多少的行业的经济发展？造成的消费也会促进泰国人努力生产，从而也增加他们的税收。

如此的良性互动，完全就是皆大欢喜嘛！

想来日本政府那边也一样，所以奇玟航空才能得到那么多的好处。

“通常航空公司的利润率，都是由自己的航班飞行次数的多少，以及运营费用来决定的。”骆棠满继续道，“回去之后我会拿一个具体的报表过来，您就知道大概的开支和收入了。因为我们公司现在才刚刚发展，前几个月的平均毛利率只有5%左右，预计7、8月应该能达到12%。不过全年平均下来，基本上也就是8%了。

说起来，其实还是有些惭愧的。奇少您提供了那么多的资源，包括飞机本身，以及最便宜的航油……但我们的利润率却远远的低于国航、南航和海航等大公司。这里面有飞机总体航班次数的原因，也有我们初步开始涉及东南亚旅游行业，还在进一步摸索的原因。”